FARREL ME

時間：96年1月15日
搭乘路線：台中─左營 (南下)

帶著愉快的心情踏上我的第一次高鐵之旅，畢竟這以後可能會成為我返家的交通工具之ㄧ，高鐵台中站距離我家不到20分鐘。

汽車直接駛進二樓車站大廳區門口，上下客來說頗方便，不知道尖峰時刻是不是能維持順暢，車票是3天前買的(當日買沒有票的機率極高)，高鐵的自動售票系統再簡單不過了，我想不到什麼更簡單的方式或設計，可是還是有些乘客看不懂怎麼操作，這也沒關係，因為幾乎每個售票機附近都會有解說員協助操作，只是苦了後面等候的民眾，買一張票不用30秒，有人卻按了5分鐘還不走，我實在是無語問蒼天。

很順利的刷了票卡進入乘車區，上到月台等候列車來臨，當然一路上免不了有很多一邊拍照攝影留念的人，車站的設計見仁見智，而車站附近的景觀則大多很荒涼，至少目前看過新竹跟台中都是如此，而左營站附近比較像住宅區，相信這些地方以後會慢慢繁華起來。

時間一到，列車慢慢駛進站來，第一眼的印象是車廂看起來好矮，可能是因為軌道距月台比較深，列車跟月台也貼得很近，所以跟台鐵或捷運感覺不一樣，多搭幾次以後應該會習慣，另一個印象是列車滿安靜的，可能已經習慣台鐵進站時那種千軍萬馬的震撼力吧！

每個站停3分鐘，我進入列車後很快就找到位子，車廂看起來比台鐵大一點也長一點，每排有五個位子(一邊三個、一邊兩個)，我剛好坐在窗邊，可以好好感受高鐵的速度。每個座位前面有個可以放下來的餐桌，上面有寫關於列車每個車廂的資訊，座位椅子跟台鐵差不多大，但是前後座的距離比台鐵長一些。列車開動後慢慢開始加速，我一邊欣賞外面，一邊盯著車廂門上方的跑馬燈，瞧瞧車速到底是多少，好吧，有看到300km，看著窗外的景色快速的經過，原來坐在時速300km的車上是這種感覺啊！

大致上來說，車身滿平穩的，極少出現乘客在行走時會左右搖晃的情況，值得一提的是隔音非常好，儘管車廂外面講話很大聲，門一關上幾乎什麼都聽不見。我還是要唸一下有些乘客的公德心，在車上大聲喧嘩，手機永遠不關振動，聽說那天的車廂冒煙事件也是因為有乘客不遵守禁止吸煙的規定，如果一直有這些情況發生，不論我們要求高鐵改善到多棒多完美的地步，乘客的水平仍然掩飾不了這個國家令人質疑的發展程度。

列車長美麗又有氣質，這不是重點，反正每班車都不一樣，一定會有差異；餐車大概只會經過一次，所以我也來不及看他有賣什麼，在短短頂多一個多小時的車程裡，其實用餐跟上廁所的機會不多，他的廁所跟其他車廂也無暇參觀，總之很快的我就要下車了，算是很順利的一段旅途，也理應很順利吧！哈！

雖然旅途平順，可是仍然有一些令人不甚滿意的地方：例如東西向交通的接駁不便，讓我覺得旅程並沒有縮短多少，雖然坐車的時間減少了，走路跟等車的時間卻增加，這有待台鐵將來對於新左營站與東部幹線或南迴線之間班次的增加，雖然台鐵跟高鐵的惡性競爭實在很令人不信任。

另外，目前為止最重大、最嚴重、最不可原諒的缺點就是沒有網路和語音訂票，我人在東部，老大你叫我怎麼去跟西部那些愛湊熱鬧的瘋狂買票族搶票？我想即使試營運期也不是只有西部民眾才有權利購票搭車，真正殷殷期盼你高鐵通車的可是我們這些遠在他鄉的異鄉遊子啊！

坦白說，我覺得高鐵不斷延長試營運優惠期是錯誤的決定，不但頻出問題、浪費社會資源讓人嫌東嫌西，還加深我對這些湊熱鬧搶票人潮的偏見，助長台灣社會怪象，試圖分裂族群@@(我瘋了)。你要做到盡善盡美，要做到讓人人都享有平等、完善的服務，就應該先把像是網路訂票系統、無障礙設施、聯外交通的接駁這些便民服務先做好，而不是急著把破綻百出的成果推出去給人檢驗，試問你現在列車這部份搞定了，等網路訂票那部份上線是不是又要亂一次，試營運的期限不斷往後延，意味著有所多環接還未準備好，吃緊弄破碗，中國人的俗諺是很寶貴的。

對高鐵有很大的期許，也相信這些專業人員的能力以及執行長的決心，我們汲取這麼多先進國家的智慧與經驗，如果能做到舉世矚目與讚賞，這不啻是另一種台灣經驗。